Η ΕΕ αναμένεται να εγκρίνει δασμούς στα ηλεκτρικά οχήματα από την Κίνα παρά τις αντιρρήσεις της Γερμανίας
Η Γαλλία, η Ελλάδα, η Ιταλία και η Πολωνία συγκαταλέγονται στα βασικά μέλη της Ευρωπαϊκής Ένωσης που αναμένεται να ψηφίσουν υπέρ της επιβολής δασμών έως 45% στα εισαγόμενα ηλεκτρικά οχήματα από την Κίνα, ενώ η Γερμανία πιθανότατα θα απόσχει.
Οι κυβερνήσεις των χωρών-μελών της Ευρωπαϊκής Ένωσης αναμένεται να εγκρίνουν την επιβολή δασμών, παρότι η Γερμανία εκφράζει ανησυχίες για ενδεχόμενα αντίποινα από το Πεκίνο. Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή, που διεξάγει έρευνα για ενδεχόμενες επιδοτήσεις στα κινεζικά ηλεκτρικά οχήματα, έχει καταθέσει την πρότασή της για τελικούς δασμούς στα 27 κράτη-μέλη της ΕΕ, εν όψει της ψηφοφορίας στις 4 Οκτωβρίου.
Σύμφωνα με τους κανονισμούς της ΕΕ, η Επιτροπή μπορεί να επιβάλει τους δασμούς για πέντε χρόνια, εκτός αν η πρόταση απορριφθεί από ειδική πλειοψηφία 15 κρατών που εκπροσωπούν το 65% του πληθυσμού της Ένωσης. Η Γαλλία, η Ιταλία, η Πολωνία και η Ελλάδα έχουν ήδη δηλώσει ότι θα υποστηρίξουν τους δασμούς, εκπροσωπώντας το 39% του πληθυσμού της ΕΕ.
Αντιδράσεις από τη Γερμανία
Η Γερμανία εμφανίζεται επιφυλακτική λόγω φόβων για πιθανή κλιμάκωση εμπορικής αντιπαράθεσης με την Κίνα, καθώς η Mercedes, η BMW και η Volkswagen πωλούν εκατοντάδες χιλιάδες οχήματα στην κινεζική αγορά κάθε χρόνο.
Ο καγκελάριος Όλαφ Σολτς δήλωσε στις 2 Οκτωβρίου ότι η κυβέρνησή του, η οποία είχε απόσχει από την ψηφοφορία τον Ιούλιο, ίσως ακολουθήσει την ίδια τακτική λόγω των διαφωνιών μεταξύ των τριών κομμάτων του κυβερνητικού συνασπισμού.
Ο υπουργός Οικονομικών, Κρίστιαν Λίντνερ, τόνισε πως η Γερμανία πρέπει να αντιταχθεί στους δασμούς, λέγοντας: «Ένας εμπορικός πόλεμος με την Κίνα θα μας βλάψει περισσότερο από ό,τι θα ωφελήσει μια ζωτική ευρωπαϊκή βιομηχανία και έναν κρίσιμο τομέα της γερμανικής οικονομίας».
Η αυτοκινητοβιομηχανία της Ευρώπης γενικά αντιτίθεται στους δασμούς, ειδικά οι τρεις μεγάλοι κατασκευαστές της Γερμανίας, οι οποίοι πωλούν σχεδόν το ένα τρίτο των οχημάτων τους στην Κίνα. Η BMW, η Mercedes και η VW έχουν ασκήσει πιέσεις στην κυβέρνηση της Γερμανίας να καταψηφίσει την πρόταση.
Στήριξη από τη Γαλλία
Ο Γάλλος πρόεδρος Εμανουέλ Μακρόν υποστηρίζει την επιβολή δασμών, χαρακτηρίζοντας το επίπεδο των κινεζικών επιδοτήσεων «απαράδεκτο». Σε ομιλία του στο Βερολίνο, τόνισε: «Πρέπει να προστατεύσουμε τον ανταγωνισμό σε όλους τους τομείς της βιομηχανίας μας».
Άλλα κράτη, όπως η Τσεχία, δεν έχουν ακόμη αποκαλύψει τη θέση τους, αν και υπογραμμίζουν την ανάγκη για δίκαιες εμπορικές πρακτικές, ενώ χώρες όπως οι ΗΠΑ, ο Καναδάς και η Βραζιλία έχουν ήδη προχωρήσει σε αντίστοιχες ενέργειες.
Εάν οι δασμοί εφαρμοστούν, οι Κινέζοι κατασκευαστές ηλεκτρικών οχημάτων θα πρέπει να αποφασίσουν αν θα απορροφήσουν το κόστος ή θα αυξήσουν τις τιμές τους, κάτι που θα επηρεάσει σημαντικά τις πωλήσεις τους στην ευρωπαϊκή αγορά.
Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή έχει δηλώσει ότι είναι διατεθειμένη να συνεχίσει τις διαπραγματεύσεις με την Κίνα για την εξεύρεση εναλλακτικών λύσεων αντί των δασμών. Μία πιθανή προσέγγιση είναι η καθιέρωση ενός «τιμολογιακού διακανονισμού», ο οποίος θα περιλαμβάνει ελάχιστες τιμές εισαγωγής και ενδεχομένως ποσοστώσεις για περιορισμένο όγκο εισαγωγών.
Σύμφωνα με πηγές, υπό εξέταση είναι η πρόταση καθορισμού ελάχιστων τιμών εισαγωγής που θα υπολογίζονται βάσει κριτηρίων όπως η αυτονομία, η απόδοση των μπαταριών και το μέγεθος του ηλεκτρικού οχήματος, καθώς και αν το όχημα διαθέτει κίνηση σε δύο ή τέσσερις τροχούς. Μια άλλη επιλογή που εξετάζεται είναι η κινεζική δέσμευση για επενδύσεις στην ΕΕ, με εφαρμογή ποσοστώσεων για μια μεταβατική περίοδο.
Κινεζικές επενδύσεις και αντίποινα
Η πιθανότητα επιβολής δασμών έχει ωθήσει αρκετούς Κινέζους κατασκευαστές ηλεκτρικών οχημάτων να εξετάζουν το ενδεχόμενο επενδύσεων σε εργοστάσια στην Ευρώπη, παρά το υψηλότερο κόστος εργασίας και παραγωγής. Μάρκες όπως η BYD και η Chery σχεδιάζουν ήδη να δημιουργήσουν μονάδες συναρμολόγησης στην ΕΕ.
Οι προτεινόμενοι δασμοί ποικίλλουν, κυμαινόμενοι από 7,8% για την Tesla έως 35,3% για την SAIC, ιδιοκτήτρια της μάρκας MG, και θα προστεθούν στους υπάρχοντες δασμούς εισαγωγής 10% που ισχύουν στην ΕΕ για τα αυτοκίνητα.
Η Κίνα, σε απάντηση στην έρευνα της ΕΕ για τα ηλεκτρικά οχήματα, έχει ήδη ξεκινήσει δικές της έρευνες για τις εισαγωγές ευρωπαϊκών προϊόντων, όπως μπράντι, γαλακτοκομικά και χοιρινά προϊόντα. Αυτά τα μέτρα θεωρούνται αντίποινα για τις ενέργειες των Βρυξελλών και δημιουργούν ανησυχίες για κλιμάκωση της εμπορικής έντασης μεταξύ των δύο πλευρών.
