Η πρόταση της Ευρωπαϊκής Επιτροπής για επιβολή οριστικών δασμών στα ηλεκτρικά οχήματα κινεζικής κατασκευής εξασφάλισε την απαραίτητη υποστήριξη από τα κράτη-μέλη σε μια ψηφοφορία στις 4 Οκτωβρίου, ανακοίνωσε η Επιτροπή.
Παράλληλα, η Επιτροπή πρόσθεσε ότι θα συνεχίσει τις διαπραγματεύσεις με την Κίνα για “την εξεύρεση μιας εναλλακτικής λύσης που θα πρέπει να είναι πλήρως συμβατή με τον ΠΟΕ, επαρκής για την αντιμετώπιση της επιβλαβούς επιχορήγησης που διαπιστώθηκε από την έρευνα της Επιτροπής”.
Ένας τελικός κανονισμός πρέπει να καταχωρηθεί στο επίσημο αρχείο μέχρι τις 30 Οκτωβρίου, δήλωσε η Επιτροπή.
Η Επιτροπή, το εκτελεστικό όργανο της ΕΕ, μπορεί πλέον να προχωρήσει στην εφαρμογή των δασμών, οι οποίοι θα διαρκέσουν πέντε χρόνια. Δέκα κράτη-μέλη ψήφισαν υπέρ του μέτρου, ενώ η Γερμανία και άλλα τέσσερα ψήφισαν κατά και 12 απείχαν, σύμφωνα με πληροφορίες από άτομα που γνωρίζουν τη διαδικασία και μίλησαν υπό τον όρο της ανωνυμίας.
Η απόφαση της ΕΕ έρχεται μετά από έρευνα που διαπίστωσε ότι η Κίνα επιχορηγεί άδικα τη βιομηχανία της. Το Πεκίνο αρνείται αυτόν τον ισχυρισμό και έχει απειλήσει με τους δικούς της δασμούς σε ευρωπαϊκά γαλακτοκομικά, κονιάκ, χοιρινό κρέας και αυτοκίνητα.
Ο τομέας προσπαθεί ενεργά να μειώσει τις εξαρτήσεις του από την Κίνα, με τον πρώην πρόεδρο της Ευρωπαϊκής Κεντρικής Τράπεζας Mario Draghi να προειδοποιεί τον περασμένο μήνα ότι ο “κινεζικός κρατικός ανταγωνισμός” αποτελεί απειλή για την ΕΕ που θα μπορούσε να την αφήσει ευάλωτη. Η ΕΕ, η οποία πραγματοποίησε συναλλαγές ύψους 739 δισεκατομμυρίων ευρώ (815 δισεκατομμυρίων δολαρίων) με την Κίνα πέρυσι, ήταν διχασμένη ως προς το εάν θα προχωρήσει στους δασμούς.
Η Επιτροπή έχει επανειλημμένα δηλώσει ότι κάθε εναλλακτική λύση στους δασμούς – όπως η ελάχιστη τιμολόγηση – πρέπει να έχει αυστηρές απαιτήσεις, συμπεριλαμβανομένης της ευθυγράμμισης με τους κανόνες του Παγκόσμιου Οργανισμού Εμπορίου, της αντιμετώπισης του αντίκτυπου των κινεζικών επιδοτήσεων και της δυνατότητας παρακολούθησης από την ΕΕ για συμμόρφωση.
Οι νέοι συντελεστές δασμών θα είναι έως και 35% για τους κατασκευαστές ηλεκτρικών οχημάτων που εξάγουν από την Κίνα. Οι νέοι δασμοί θα προστεθούν στο υπάρχον ποσοστό του 10%.
