Με την ανανέωση και τον εκσυγχρονισμό του ακτοπλοϊκού στόλου να μπαίνει σε τροχιά υλοποίησης, ο υπουργός Ναυτιλίας, Βασίλης Κικίλιας, ανακοίνωσε από τη Θεσσαλονίκη, στο πλαίσιο της 89ης ΔΕΘ, ένα πρόγραμμα που ξεπερνά το ένα δισεκατομμύριο ευρώ. Στόχος είναι η δημιουργία ενός πιο «πράσινου» και φιλικού προς το περιβάλλον στόλου, με μειωμένο περιβαλλοντικό αποτύπωμα.
Σύμφωνα με τον κ. Κικίλια, η χρηματοδότηση θα προέλθει από δύο βασικές πηγές. Το Πράσινο Ταμείο του Υπουργείου Ενέργειας και Περιβάλλοντος θα διαθέσει 300 εκατομμύρια ευρώ ως δημόσια στήριξη, ενώ επιπλέον 700 εκατομμύρια ευρώ θα εξασφαλιστούν μέσω χαμηλότοκου δανεισμού για τους ακτοπλόους.
Αυτό το χρηματοδοτικό σχήμα, το οποίο έχει επεξεργαστεί η κυβέρνηση σε συνεργασία με την Ευρωπαϊκή Τράπεζα Επενδύσεων και την Ευρωπαϊκή Επιτροπή, θα υλοποιηθεί μέσω διαγωνισμών. Οι επιλέξιμες ακτοπλοϊκές εταιρείες θα πρέπει να πληρούν συγκεκριμένα κριτήρια διαφάνειας των οικονομικών τους και του αξιόχρεού τους, ενώ θα υπάρχει υποχρεωτικός προληπτικός έλεγχος από το Ελεγκτικό Συνέδριο. Παράλληλα, έχει ήδη διαμορφωθεί συγκεκριμένο χρονοδιάγραμμα εφαρμογής του σχεδίου, με «θεματοφύλακα» την ΕΤΕπ. Επιπλέον, όλες οι εργασίες θα πραγματοποιηθούν σε ελληνικά ή ευρωπαϊκά ναυπηγεία, με προφανή οφέλη για την ευρύτερη οικονομία.
Οι τρεις άξονες των παρεμβάσεων
Οι «πράσινες» επενδύσεις, που αναμένεται να επηρεάσουν πάνω από 60 πλοία, θα επικεντρωθούν σε τρεις κύριες κατηγορίες:
- Ναυπήγηση νέων πλοίων: Θα κατασκευαστούν τουλάχιστον 12 νέα πλοία με σύγχρονες μηχανές διπλού καυσίμου και προηγμένα συστήματα προστασίας του περιβάλλοντος. Παράλληλα, προβλέπεται η απόσυρση παλαιότερων και ρυπογόνων πλοίων.
- Ενεργειακή αναβάθμιση: Περίπου 45 υφιστάμενα πλοία θα εκσυγχρονιστούν με νέα συστήματα διαχείρισης ενέργειας, τεχνολογίες ανάκτησης θερμότητας και φωτιστικά LED.
- Ριζική μετασκευή: Τουλάχιστον 6 πλοία θα υποστούν ριζική ανακατασκευή, συμπεριλαμβανομένης της αντικατάστασης των κύριων μηχανών τους και πιθανής επιμήκυνσης για αύξηση της χωρητικότητας.
Ο κ. Κικίλιας τόνισε την ανάγκη για την ανάπτυξη νέων οικολογικών καυσίμων, επισημαίνοντας ότι δεν μπορούν να τεθούν χρονικά όρια χωρίς την ύπαρξή τους. Επιπλέον, αναφέρθηκε στο πρόγραμμα «Αιγίς 2» για την ενίσχυση του Λιμενικού Σώματος με νέα σκάφη, με στόχο την ολοκλήρωση των διαγωνισμών τους επόμενους μήνες. Ο υπουργός επισήμανε τις υψηλές αμοιβές στον κλάδο της ναυτιλίας, τονίζοντας ότι αποτελεί «μια πολύ καλή ευκαιρία για τα παιδιά μας και για την επόμενη γενιά». Με μηνιαίους μισθούς που φτάνουν τις 15-18 χιλιάδες ευρώ για τους καπετάνιους, η ναυτιλία προσφέρει ισχυρά κίνητρα για την προσέλκυση νέων επαγγελματιών.
Για την ανάπτυξη της κρουαζιέρας στη Θεσσαλονίκη
Ο υπουργός κατά τα άλλα στάθηκε στο ρόλο της Ναυτιλίας στην ελληνική οικονομία και τα έσοδα που αυτή δίνει στα κρατικά Ταμεία. Υπογράμμισε παράλληλα τη μεγάλη ανάπτυξη που γνώρισε η κρουαζιέρα στη Θεσσαλονίκη, τονίζοντας χαρακτηριστικά: «Πριν από μερικά χρόνια, ως υπουργός Τουρισμού, στη ΔΕΘ, είπα πως θεωρώ ότι το λιμάνι της Θεσσαλονίκης είναι στρατηγικό πλεονέκτημα για την πόλη και ότι πρέπει επενδύσουμε και στην κρουαζιέρα που είναι ένας πολύ δυναμικός κλάδος για την υπόλοιπη Ελλάδα και περιοχές που έχουν τουριστικό ενδιαφέρον. Στο τέλος εκείνης της χρονιάς, από μονοψήφιο, είχαμε διψήφιο αριθμό κρουαζιερόπλοιων. Τώρα έχουμε φτάσει τα 100. Και το συγκεκριμένο κομμάτι του λιμανιού είναι πολύ ευνοϊκό για την κρουαζιέρα και εκκινούν οι διαδικασίες των επενδύσεων και στο υπόλοιπο κομμάτι. Και ήταν πολύ στενάχωρο για τη Θεσσαλονίκη πως για πολλά χρόνια δεν εκμεταλλευόμασταν τις τεράστιες δυνατότητες που έχει το λιμάνι. Χαίρομαι που θα προχωρήσουν οι επενδύσεις».
