Η Volkswagen δεν βλέπει καμία πιθανότητα να αποφύγει τις απολύσεις και τους κλεισίματα εργοστασίων στη Γερμανία για τη μείωση του κόστους κατά 4 δισεκατομμύρια ευρώ (4,2 δισεκατομμύρια δολάρια), δήλωσε ο διευθύνων σύμβουλος της μάρκας, Thomas Schaefer, εν μέσω μιας κλιμακούμενης διαμάχης με τους εργαζόμενους.
Τα σχόλια του Schaefer επιδεινώνουν περαιτέρω τη σύγκρουση με τα συνδικάτα, τα οποία έχουν απειλήσει απεργίες στον κατασκευαστή αυτοκινήτων από τον Δεκέμβριο και έχουν ζητήσει από την εταιρεία να παρουσιάσει λύσεις στις συνεχιζόμενες διαπραγματεύσεις για τις αποδοχές και την παραγωγική δυνατότητα, οι οποίες θα αποκλείουν τόσο τα κλεισίματα εργοστασίων όσο και τις μεγάλες περικοπές θέσεων εργασίας.
«Τελικά, κάθε λύση πρέπει να μειώσει τόσο την υπερπλήρωση όσο και το κόστος. Δεν μπορούμε απλώς να βάλουμε ένα αυτοκόλλητο και να το αναβάλλουμε συνεχώς. Αυτό θα μας δημιουργούσε σοβαρό πρόβλημα αργότερα», δήλωσε ο Schaefer στην εφημερίδα Welt am Sonntag.
Ο Schaefer δήλωσε ότι οι περισσότερες από τις προβλεπόμενες απολύσεις στον κατασκευαστή αυτοκινήτων, τις οποίες ο όμιλος δεν έχει ποσοτικοποιήσει, θα μπορούσαν να γίνουν μέσω της φυσικής αποχώρησης και της πρόωρης συνταξιοδότησης. Πρόσθεσε όμως ότι αυτό δεν θα ήταν αρκετό.
«Θα απαιτούσε απλώς πολύ χρόνο. Δεν έχει νόημα να αναβληθεί ο ανασχηματισμός μέχρι το 2035. Μέχρι τότε, ο ανταγωνισμός μας θα μας είχε ξεπεράσει», δήλωσε ο Schaefer.
Επεσήμανε ότι ο ανασχηματισμός της VW πρέπει να ολοκληρωθεί εντός τριών έως τεσσάρων ετών. Εκτός από τις απολύσεις και τα κλεισίματα εργοστασίων, η VW ζήτησε επίσης από τους εργαζόμενους στη μονάδα VW AG, η οποία βρίσκεται στον πυρήνα της τρέχουσας διαμάχης, να δεχθούν μείωση μισθού 10%.
Ο Schaefer δήλωσε ότι προς το παρόν δεν υπάρχουν ελπίδες για σημαντική ανάκαμψη της ζήτησης στην Ευρώπη. Είπε επίσης ότι το κόστος εργασίας στις γερμανικές μονάδες της VW είναι περίπου διπλάσιο από εκείνο των ανταγωνιστών και των δικών της μονάδων της VW στη νότια και ανατολική Ευρώπη.
Ανέφερε ότι οι προσπάθειες εξοικονόμησης έχουν οδηγήσει μέχρι στιγμής σε θετικό αντίκτυπο στα κέρδη περίπου 7,5 δισεκατομμυρίων ευρώ, προσθέτοντας ότι απαιτούνται περαιτέρω εξοικονόμησεις ύψους 4 δισεκατομμυρίων ευρώ.
Ο Schaefer δήλωσε ότι η εταιρεία δεν βλέπει προς το παρόν καμία πιθανότητα να αποφύγει τα κλεισίματα εργοστασίων στη Γερμανία, προσθέτοντας ότι οι πιθανοί τερματισμοί λειτουργίας δεν αφορούν μόνο εργοστάσια παραγωγής οχημάτων, αλλά και εργοστάσια παραγωγής εξαρτημάτων.
Η διοίκηση έχει προτείνει την πώληση εργοστασίων αυτοκινήτων στο Osnabrück και την Dresden και τη χρήση του εργοστασίου της στο Emden για συμβατική παραγωγή, σύμφωνα με το Bloomberg.
