- Επένδυση 1 δισεκατομμυρίου δολαρίων σε πράσινη εφοδιαστική αλυσίδα: Η GreenLine θα επεκτείνει τον στόλο της από 650 σε 10.000 βαριά LNG και ηλεκτρικά φορτηγά.
- Ευρεία ανάπτυξη υποδομών σε εθνικό επίπεδο: 100 σταθμοί ανεφοδιασμού LNG, φορτιστές ηλεκτρικών οχημάτων και κέντρα ανταλλαγής μπαταριών για την υποστήριξη της μετάβασης.
- Μείωση εκπομπών με κόστη ντίζελ: Οι πελάτες απολαμβάνουν τιμές επιπέδου ντίζελ ενώ μειώνουν τις εκπομπές – πιθανόν κερδίζοντας πιστωτικά σχετικά με το άνθρακα.
GreenLine Mobility Solutions, μια εταιρεία εφοδιαστικής που υποστηρίζεται από τον Essar Group, επιταχύνει τους πράσινους στόχους μεταφοράς της με μια επένδυση 1 δισεκατομμυρίου δολαρίων – συμπεριλαμβανομένων 275 εκατομμυρίων δολαρίων σε ίδια κεφάλαια από τους προγραμματιστές της και επενδυτές όπως ο Nikhil Kamath, συνιδρυτής της Zerodha.
Η εταιρεία με έδρα τη Μουμπάι λειτουργεί επί του παρόντος 650 LNG φορτηγά σε όλη την Ινδία και σχεδιάζει να επεκταθεί σε 10.000 βαρέα οχήματα που τροφοδοτούνται με υγροποιημένο φυσικό αέριο (LNG) και ηλεκτρισμό τα επόμενα χρόνια. Αυτή η στρατηγική επέκταση έχει σχεδιαστεί ώστε να προσφέρει οικονομικά ανταγωνιστικές, χαμηλής εκπομπής λύσεις εφοδιαστικής στους ινδικούς επιχειρηματίες.
“Αυτή η επένδυση στη μείωση του ανθρακικού αποτυπώματος της οδικής εφοδιαστικής ευθυγραμμίζεται με την πρωτοβουλία ηλεκτροκίνησης του Πρωθυπουργού Ναρέντρα Μόντι,” δήλωσε ο Ανσχουμάν Ρουία, διευθυντής της Essar. “Η όραση της Ινδίας για ένα μέλλον χαμηλών εκπομπών άνθρακα παίρνει μορφή, και η GreenLine είναι περήφανη που βρίσκεται στην πρώτη γραμμή.”
Η επέκταση του στόλου υποστηρίζεται από μια τεχνική και εταιρική συνεργασία με την Iveco, τον ιταλικό κατασκευαστή εμπορικών οχημάτων, μέσω μιας συνδεδεμένης εταιρείας. Αυτή η εταιρεία έχει επίσης αναλάβει την εγκαθίδρυση 100 σταθμών ανεφοδιασμού LNG, σημείων φόρτισης ηλεκτρικών οχημάτων και δραστηριοτήτων ανταλλαγής μπαταριών – θέτοντας τα θεμέλια της εθνικής υποδομής για ένα καθαρότερο μέλλον εμπορευματοκιβωτίων.
Η κίνηση της GreenLine συμβαδίζει με ευρύτερες τάσεις. Το μερίδιο φορτηγών LNG της Κίνας αυξήθηκε σε πάνω από 9% το 2024, υποδεικνύοντας μια περιφερειακή δυναμική μακριά από το ντίζελ. Στην Ινδία, η πολιτική πλέον υποστηρίζει ενεργά τις πράσινες μεταβάσεις χρέωσης, οι οποίες εξακολουθούν να υστερούν σε σχέση με την Κίνα όσον αφορά στη διείσδυση φορτηγών LNG/EV και στις υποδομές φόρτισης.
ΣΧΕΤΙΚΟ ΑΡΘΡΟ: Η Flying Tiger Copenhagen και η Maersk ενώνουν δυνάμεις για την πιο πράσινη εφοδιαστική αλυσίδα των ωκεανών
“Με το εθνικό μας δίκτυο, διευκολύνουμε το οικοσύστημα της εφοδιαστικής να μεταβεί ομαλά σε πιο καθαρούς και αποδοτικούς εναλλακτικούς τρόπους,” δήλωσε ο Αναντ Μιμάνι, διευθύνων σύμβουλος της GreenLine. “Δημιουργούμε τον πυρήνα της βιώσιμης εφοδιαστικής.”
Η εταιρεία τονίζει ότι οι πράσινες υπηρεσίες μεταφοράς της είναι οικονομικώς ανταγωνιστικές με το ντίζελ, προσφέροντας στους πελάτες τη δυνατότητα να μειώσουν τις εκπομπές χωρίς υψηλότερο κόστος – συν την πιθανότητα να κερδίσουν πιστωτικά άνθρακα.
Ο Καμάθ, ο οποίος επένδυσε 20 εκατομμύρια δολάρια στην τελευταία φάση, θεωρεί ότι αυτό είναι κάτι παραπάνω από μια ευκαιρία – είναι μια αναγκαιότητα.
“Η πράσινη κινητικότητα δεν είναι απλώς μια τάση – είναι αναπόφευκτη,” δήλωσε ο Καμάθ. “Περισσότερες εταιρείες πρέπει να κάνουν το βήμα. Αυτή η αλλαγή συμβαίνει – με ή χωρίς εσάς.”
Ο τομέας εμπορευμάτων της Ινδίας είναι μεταξύ των μεγαλύτερων εκπομπών στην χώρα, με πάνω από 4 εκατομμύρια φορτηγά ντίζελ να αντιπροσωπεύουν το 15% των εθνικών εκπομπών άνθρακα. Ο στόλος της GreenLine – που εξυπηρετεί ήδη τους τομείς FMCG, e-commerce, εξόρυξης, τσιμέντου, πετρελαίου, φυσικού αερίου και χημικών προϊόντων – έχει διανύσει 38 εκατομμύρια χιλιόμετρα και έχει αποφευχθεί 10.000 τόνοι εκπομπών CO₂ μέχρι σήμερα. Η εταιρεία στοχεύει σε μείωση 1 εκατομμυρίου τόνων ετησίως με τη διεύρυνση του πράσινου στόλου της.
“Η GreenLine δεν προσθέτει απλώς φορτηγά,” τόνισε ο Μιμάνι. “Διευκολύνουμε μια μεταμόρφωση στο πώς η Ινδία μεταφέρει αγαθά – πιο καθαρά, πιο έξυπνα, και χωρίς συμβιβασμούς.”
Ακολουθήστε ESG News στο LinkedIn
